VAE : mode d'emploi pour une conduite efficace et durable

⚙️ Changer les vitesses avec un moyeu Nexus

Lors d’un changement de vitesse, il est conseillé d’arrêter de pédaler, de changer de vitesse, puis de reprendre le pédalage.

Cette méthode permet de prolonger la durée de vie du moyeu et d’éviter une usure prématurée.

L’un des avantages du moyeu Nexus est qu’il permet de changer les vitesses à l’arrêt.

🚴 Bien adapter ses vitesses mécaniques et électriques

Objectif : trouver l’harmonie entre les vitesses mécaniques (dérailleur ou moyeu) et les vitesses électriques (assistance du moteur sur un VAE).

Rouler avec une vitesse mécanique inadaptée réduit la durée de vie de plusieurs composants, notamment : la chaîne, les pignons, les plateaux, les composants moteur et le moyeu.

Principe mécanique

Adapter les vitesses à la situation est essentiel. Par exemple, pour démarrer avec un vélo à l’arrêt et chargé, il est recommandé d’utiliser une vitesse qui permet de "mouliner" facilement. Cela réduit l’effort nécessaire, diminue la pression sur les composants et rend l’utilisation plus agréable et plus fluide.

Principe VAE

Sur un vélo à assistance électrique, le moteur prend en charge une partie de l’effort. Cela peut entraîner des comportements peu naturels : le cycliste force moins, et le moteur compense….

Si les vitesses ne sont pas bien adaptées, le moteur se retrouve à forcer dans de mauvaises conditions, ce qui accélère l’usure des composants évoqués plus haut.

🚲 Entretenir ses pneus : pression et prévention

D’expérience, 90 % des problèmes pneumatiques sont liés à un surgonflage ou un sous-gonflage.

Pour connaître la pression conseillée, il suffit de consulter les informations présentes sur le flanc du pneu. Il est également important de gonfler régulièrement — au minimum chaque semaine, et idéalement avant chaque sortie. Cela favorise la durée de vie des pneus et permet aussi de prévenir d’éventuelles crevaisons.

🛑 Anticiper et freiner sans user son système

Il est recommandé de rouler avec un maximum d’anticipation et d’adopter une allure cohérente avec l’environnement.

Avec un système de freins à disque, il est préférable de freiner par à-coups, plutôt que de maintenir une pression constante qui ferait monter le disque et les plaquettes en température.

Cette méthode favorise la durée de vie du disque et des plaquettes, tout en évitant le glaçage du système — un phénomène souvent irréversible qui réduit considérablement l’efficacité du freinage.

Il est également important de contrôler régulièrement l’état d’usure des plaquettes ou des patins afin d’assurer votre sécurité.